0.002%的国土面积证券配资的条件，硬生生撑起了整个东京的门面。
世界三大繁华街区之一
全日本公路的起点
东京的“华尔街”
不到11平方公里的中央区，如何担得起这一个个响亮的名号？
欢迎回到【走进东京23区】系列，今天带大家一起走进——中央区。
任谁也想不到，这么繁华的都市，是在水上建起来的！
1590年，中央区还只是一片长满芦苇的潮之滨。
沼泽遍布，人都住不了，更别说当一个国家的中心了。
但随着德川家康把江户作为根据地，中央区的命运齿轮也就随之开始转动了。
展开剩余86%为了建设江户城，德川幕府开始大规模的填海造地，将沼泽地和海面改造成适合居住和做生意的土地。
中央区超过一半的土地，都是这样一点一点填出来的。
终于，在1603年4月14日，德川家康站在江户城之上，俯瞰着这片水域交织的土地——
这是日本桥建成的一天，标志着中央区正式成为江户的核心区域。
而当时的人们还不知道，这里将成为日本最伟大的商业传奇。
一座桥，以国家的名字命名，从一开始就证明了他地位的不同反响。
这座桥不仅是连接东西的交通枢纽，是日本的五条主要街道的起点，更象征着他在整个日本的中心地位。
也是从那时起，日本桥成为了东京的"零公里点"，所有道路都以它为起点计算距离。
说是全日本的起点，也不为过！
而且，说是“日本桥”，它其实更像是一条"路"，在那个年代，它的宽度就足以并排行驶四辆马车，可见当时造他的人，对这个地方的发展，抱有多大的野心！
而日本桥，也真的没有辜负他。
有了桥，就有了路。
以日本桥为中心的商业区迅速发展起来。
三越百货、高岛屋百货，这些知名的百年老铺纷纷在此扎根。
1612年，江户幕府又将【银币铸造厂】设置在这里，也就是现在大名鼎鼎的“银座”。
从此，这里也就成了日本第一的繁华商业街。
但当一切，都欣欣向荣的发展时，这座木质的水上商都，却即将开始他的“渡劫”之路。
1657年，震惊世界的振袖大火，烧毁了大半个江户，中央区也无法幸免，土地几乎全被烧成了一片废墟。
但或许正如老话说的，火不烧山地不肥，这把火也点燃了东京的西化野心。
灾后重建中，中央区首条西式商业街诞生。
煤气灯照亮砖砌的拱廊，“越后屋”从和服店转型为百货，成为日本第一家百货商店，也就是现在的“三越百货”。
1890年代起，月岛、晴海通过填海成形，纺织厂与造船厂沿隅田川铺开，运河逐渐被填埋为道路，水乡景观让位给工业文明。
眼看着好起来了，1923年，关东大地震和之后的火灾，又让中央区的日本桥地区全灭,京桥地区也烧毁了80%。
但是，也催生了日本首个城市规划法。
从这之后，混凝土建筑取代木屋，建筑物不再害怕地震的威胁。
与此同时，证券交易所正式在中央区日本桥扎根，松坂屋、松屋、三越等百货商店同步进入银座。
而还没松口气，1945年东京大空袭来临，战火又再次将城市化为焦土。
但中央区的商业基因早就在一次次的灰烬中扎根。
1947年3月15日，灾后重建时，日本桥区与京桥区正式合并——至此，我们熟知的中央区终于初见庐山真面目，经历了种种劫难，终于浴火重生，开始了一路狂飙的高速发展。
后来的事情，我们也就都了解了，地铁、高铁迅速搭建，中央区拥有28条轨道与13个车站构成的世界级TOD网络，筑地鱼市场也转型为日本最大国际文化区。
结合歌舞伎町、美术馆等文化项目，把金融和人文紧密的结合在一起，2020东京奥运会，奥运村也不出意外的建在了中央区。
科技、经济、商业、旅游全面开花，有韧性、有实力，实实在在担得起“中央区”这个名号。
中央区从一片沼泽到世界三大繁华街区之一，每一次灾难后，它都能浴火重生；每一次危机中，它都能紧紧抓住机遇。
而殊不知，这样一个繁荣、摩登的城市，白天欣欣向荣，夜晚却会变成一座“空城”，为什么现在的年轻人，纷纷在夜晚逃离“日本之心”？
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