
0.002%的国土面积证券配资的条件,硬生生撑起了整个东京的门面。
世界三大繁华街区之一
全日本公路的起点
东京的“华尔街”
不到11平方公里的中央区,如何担得起这一个个响亮的名号?
欢迎回到【走进东京23区】系列,今天带大家一起走进——中央区。
任谁也想不到,这么繁华的都市,是在水上建起来的!
1590年,中央区还只是一片长满芦苇的潮之滨。
沼泽遍布,人都住不了,更别说当一个国家的中心了。
但随着德川家康把江户作为根据地,中央区的命运齿轮也就随之开始转动了。
展开剩余86%为了建设江户城,德川幕府开始大规模的填海造地,将沼泽地和海面改造成适合居住和做生意的土地。
中央区超过一半的土地,都是这样一点一点填出来的。
终于,在1603年4月14日,德川家康站在江户城之上,俯瞰着这片水域交织的土地——
这是日本桥建成的一天,标志着中央区正式成为江户的核心区域。
而当时的人们还不知道,这里将成为日本最伟大的商业传奇。
一座桥,以国家的名字命名,从一开始就证明了他地位的不同反响。
这座桥不仅是连接东西的交通枢纽,是日本的五条主要街道的起点,更象征着他在整个日本的中心地位。
也是从那时起,日本桥成为了东京的"零公里点",所有道路都以它为起点计算距离。
说是全日本的起点,也不为过!
而且,说是“日本桥”,它其实更像是一条"路",在那个年代,它的宽度就足以并排行驶四辆马车,可见当时造他的人,对这个地方的发展,抱有多大的野心!
而日本桥,也真的没有辜负他。
有了桥,就有了路。
以日本桥为中心的商业区迅速发展起来。
三越百货、高岛屋百货,这些知名的百年老铺纷纷在此扎根。
1612年,江户幕府又将【银币铸造厂】设置在这里,也就是现在大名鼎鼎的“银座”。
从此,这里也就成了日本第一的繁华商业街。
但当一切,都欣欣向荣的发展时,这座木质的水上商都,却即将开始他的“渡劫”之路。
1657年,震惊世界的振袖大火,烧毁了大半个江户,中央区也无法幸免,土地几乎全被烧成了一片废墟。
但或许正如老话说的,火不烧山地不肥,这把火也点燃了东京的西化野心。
灾后重建中,中央区首条西式商业街诞生。
煤气灯照亮砖砌的拱廊,“越后屋”从和服店转型为百货,成为日本第一家百货商店,也就是现在的“三越百货”。
1890年代起,月岛、晴海通过填海成形,纺织厂与造船厂沿隅田川铺开,运河逐渐被填埋为道路,水乡景观让位给工业文明。
眼看着好起来了,1923年,关东大地震和之后的火灾,又让中央区的日本桥地区全灭,京桥地区也烧毁了80%。
但是,也催生了日本首个城市规划法。
从这之后,混凝土建筑取代木屋,建筑物不再害怕地震的威胁。
与此同时,证券交易所正式在中央区日本桥扎根,松坂屋、松屋、三越等百货商店同步进入银座。
而还没松口气,1945年东京大空袭来临,战火又再次将城市化为焦土。
但中央区的商业基因早就在一次次的灰烬中扎根。
1947年3月15日,灾后重建时,日本桥区与京桥区正式合并——至此,我们熟知的中央区终于初见庐山真面目,经历了种种劫难,终于浴火重生,开始了一路狂飙的高速发展。
后来的事情,我们也就都了解了,地铁、高铁迅速搭建,中央区拥有28条轨道与13个车站构成的世界级TOD网络,筑地鱼市场也转型为日本最大国际文化区。
结合歌舞伎町、美术馆等文化项目,把金融和人文紧密的结合在一起,2020东京奥运会,奥运村也不出意外的建在了中央区。
科技、经济、商业、旅游全面开花,有韧性、有实力,实实在在担得起“中央区”这个名号。
中央区从一片沼泽到世界三大繁华街区之一,每一次灾难后,它都能浴火重生;每一次危机中,它都能紧紧抓住机遇。
而殊不知,这样一个繁荣、摩登的城市,白天欣欣向荣,夜晚却会变成一座“空城”,为什么现在的年轻人,纷纷在夜晚逃离“日本之心”?
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